V scenarijih, kot so prevoz motornih koles, vzdrževanje in upravljanje dogodkov, so rampe pomembna orodja za prejemanje in vodenje vozil navzgor in navzdol, njihova varnostna zmogljivost pa je neposredno povezana z osebno in premoženjsko varnostjo končnih uporabnikov. Zlasti v deževnem in snežnem vremenu ali blatnem in peščenem okolju je anti - drsna zmogljivost površine rampe postala ključni dejavnik pri visoki pojavnosti nesreč. Torej, kako učinkovito izboljšati anti - drsne zmogljivosti s tehnologijo obdelave površin rampe, postaja konkurenčen poudarek v dobavni verigi proizvodnje motociklov.
1. Zakaj je proti - drsni problem bolečina v oblikovanju rampe?
Kontaktno območje med motociklom in klančino je omejeno, težišče strukture vozila pa je veliko. Rahlo zdrs lahko povzroči, da se celotno vozilo pretaka. Še posebej v naslednjih scenarijih:
Deževne ali spolzke zemeljske operacije
Pesek, prah, olje in druge onesnažene površine
When the ramp angle is steep (>20 stopinj)
Ko se plast pnevmatik nosi ali pod - napihnjena
V teh pogojih uporabe je tradicionalna površina gladkih kovinskih rampov nagnjena k oblikovanju "učinka nanašanja pnevmatik", zaradi česar bo vozilo izgubilo nadzor ali pa bodo ljudje padli v hudih primerih.
2. Primerjalna analiza skupnih anti - drsnih struktur
Metode površinske obdelave, ki se trenutno uporabljajo na trgu, za izboljšanje anti - drsne zmogljivosti motorističnih rampov v glavnem vključujejo:
1. diamantna plošča
Načelo: Kovinska površina je mehansko odtisnjena, da tvori gosto dvignjeno mrežo za izboljšanje trenja;
Prednosti:
Preprosta obdelava, primerna za množično proizvodnjo kovinskih rampov;
Močan odpornost proti obrabi in dolgo življenjsko dobo;
Omejitve:
Splošna uspešnost za visoke anti - drsne zahteve v spolzkih okoljih;
Nizko udobje pedaliranja, ni primerno za mešano uporabo ljudi in vozil.
2. gumijasta prevleka ali trakovi
Načelo: dodajte plast gumijaste ploščice ali anti - drsnega traku z visokim koeficientom trenja na površino rampe;
Prednosti:
Močna odpornost na vodo in olje, primerna za deževno in snežno vreme;
Odlične zmogljivosti pufre, kar zmanjšuje vpliv zaviranja ali pogona motociklov;
Omejitve:
Trajnost je omejena s staranjem materiala, primerna za scenarije srednje in lahke obremenitve;
Stroški so nekoliko višji kot pri čistem kovinskem dizajnu.
3. Votel udarec + prečna anti - struktura drsnega traku
Načelo: povečati zmogljivost trenja in odtoka s kombinacijo prebijanja in prečnimi stojali;
Prednosti:
Ima tako proti - zmogljivosti zdrsa in drenaže, kar izboljšuje praktičnost na prostem;
Podpira prilagojeno prilagoditev, primerno za visok - končni prilagojeni trg;
Omejitve:
Obdelava je zapletena in zahteva visoko opremo dobaviteljev;
Nadzor stroškov je težaven.
3. Kako morajo dobavitelji izbrati in nadgraditi proti - zdrs?
✅ Standardizirana linija izdelkov: Priporočljiv je postopek žigosanja diamantnih omrežij
Primerno za standardne rampe za komercialni trg in prometno industrijo, s prednosti visoke učinkovitosti obdelave in stabilnih stroškov.
✅ Visoka - Končna zunanja aplikacija: gumijasta prevleka + prečna anti - kombinacija drsnega traku
Priporočljivo za dobavitelje, ki se soočajo z ekstremnimi vremenskimi območji (na primer Severna Amerika in Severna Evropa) ali dogodkov - uporabnikov na ravni. Modularne anti - komponente zdrsa lahko kombinirate, da podpirate nadomestno vzdrževanje.
✅ Multi - kompozitna zasnova materiala: Izboljšajte občutek vrednosti
Jeklena konstrukcija z gumijastim anti - zdrsnim odsekom ali TPE trakom, vgrajenim v rampo aluminijeve zlitine, ne samo zagotavlja moč, ampak tudi optimizira udobje uporabe, ki je trenutni trend nadgradnje trga.
4. Priporočila o standardih testiranja uspešnosti z drsnim - (za nadzor kakovosti dobavitelja)
DIN 51130: naklon Anti - Skid test (nemški standard)
ASTM D1894: Preskus koeficienta trenja (ameriški standard)
EN 13236: Test obrabe (evropski standard)
Dobaviteljem svetujemo, da uvedejo osnovno laboratorijsko opremo za občasno testiranje anti - drsnih premazov, gumijastih furnirjev in drugih materialov za izboljšanje doslednosti dostave izdelkov.
5. Zaključek: Anti - zmogljivost drsnega dela je postala "drugo jedro prodajne točke" izdelkov
V diferencirani konkurenci izdelkov motociklističnih rampov se je anti - obdelava površine spremenila iz "dodane vrednosti" v "osnovni varnostni standard". Za proizvajalce in dobavitelje materiala, ki lahko naredijo preboj v anti - optimizacija strukture drsne strukture, bo lahko trajno izbiro materiala in modularno oblikovanje izkoristili prihodnji tržni delež.
Z raznolikimi scenariji uporabe motociklov in nenehno nadgrajenimi potrebami po zaščito je inovacija proti - drsne strukture ključna povezava za vtis kupcev, kupcev OEM in visokih - končnih maloprodajnih trgov.